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商品包裝出貨實際樣式

原產地
中國
NCC合格標籤: D36382

相關法規條款
  • 電信法49條第3項規定,電信管制射頻器材非經型式認證、審驗合格,不得製造、輸入、販賣或公開陳列。
  • 電信法65條第1項第10款及第2項規定,擅自製造、輸入、販賣或公開陳列未經型式認證、審驗合格之電信管制射頻器材者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰,並得沒入其器材之一部或全部。
  • 電信法50條第2項授權訂定之電信管制射頻器材審驗辦法第15條第1項規定,審驗合格標籤及符合性聲明標籤專屬取得型式認證證明者及完成符合性聲明登錄者所有。
  • 刑法第211條規定,偽造、變造公文書,足以生損害於公眾或他人者,處一年以上七年以下有期徒刑。

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觀點投書:想當年,新北市長參選人蔡英文大喊新北要大蓋捷運……

前瞻建設計畫究竟有無歧視新北越吵越兇,張景森政委一席「天龍國與地虎國搶資源」,更把這個議題搞到幾無理性討論空間。張景森在臉書上是這樣說的:

朱市長如果能擺脫天龍國本位,承諾未來規劃捷運時不會再亂劃虛線,讓中央窮於應付,並且願意負擔更多的自籌款,減輕中央政府的負擔,讓中央政府有資源可挹注到基礎建設落後的都會區,像是基隆、桃園、新竹、台中、彰化、台南、高雄等這些地鼠國的悲情城市。這才比較像是有點高度的政治人物,我會替他鼓掌。

是這樣嘛?朱立倫真的亂劃虛線,讓中央窮於應付?時間會留下很多軌跡,張景森政委大概忘記了,2010年蔡英文選過新北市長,2012年第一次選總統,雖然敗給朱立倫與馬英九,但競選期間她開過的捷運建設支票仍然可以被追蹤。且看當年蔡英文怎麼說:

2010年9月24日

蔡英文下午召開記者會,說明對新北市的整體規劃。她提「首都圈環狀線」,包括在新北市內的捷運「環狀線」第1階段路線、連接新北市與台北市的捷運「南、北環段」,以及在台北市內的捷運「南北線」,應加速推動於10年內完工通車。

2010年10月25日

蔡英文則強調,汐止長期以來交通不便,卻始終不被執政的國民黨重視,只要她當選,就會將板南線延長至汐止,這樣才是負責任的做法。

2011年8月13日

蔡英文參加汐止區國政說明會時表示,她去年參選新北市長曾承諾的政見,若當選總統,一樣做得到。

2011年10月22日

產業升級方面,總統參選人蔡英文希望當選後,創新經濟動能以提升就業率,也要整治大漢溪與塔寮坑溪、提前將捷運萬大中和線延伸到樹林。

把時間拉回2017年,朱立倫市長認為環狀線南環、環狀線北環、萬大樹林線與民生汐止線該納入前瞻計畫,蔡英文曾於2010年9月24日表態支持環狀線南環與環狀線北環,2011年10月22日表態主張蓋萬大樹林線,這三條線路蔡英文與朱立倫的態度100%一致,民生汐止線雖與蔡英文主張的板南線延伸計畫不同,但這也是蔡英文方案工程難度極高,無奈下提出的替代方案。蔡英文還多開了「文湖線延伸至深坑」及「捷運南北線」這兩張支票,也就是說朱立倫今日的要求蔡英文當年幾乎都有承諾,憑什麼譏笑朱立倫?

張景森政委更過分的是挑動「天龍國」與「地鼠國」的地域對立,國家建設不應只是齊頭式平等,每一毛都是人民的血汗納稅錢,總要考慮實際需求吧!否則只會重蹈「廣設大學」、「廣設科學園區」的覆轍。雙北的通勤人口與平均通勤距離比南部人長非常多,雙北人想爭取更多捷運建設,有其正當性,因為捷運在雙北是「生活必需品」。與雙北比起來,捷運在中南部更接近「裝飾品」,高雄搭捷運通勤的人口比例微乎其微。投資更多金額送南部人「裝飾品」,而非替雙北人補足「生活必需品」,這怎麼看都不對勁。

打開天窗說亮話,民進黨政府髮夾彎也不是一兩次。在野時不必負責,自是大開支票,「人有多大膽地有多大產」、「先選贏再說」。等真的贏了,親疏就出來了,2300萬人在民進黨心中就有三六九等之分了。鐵票區(台南高雄)民眾要酬賞,新勝區(台中桃園)的優勢要鞏固,於是雙北只好成為犧牲品了。

請民進黨不要低估民眾的智商,歧視性的對待雙北居民,以及太赤裸裸的綁樁(例:彰化蓋捷運),遲早遭到民意反噬。「機關算計太聰明,反誤了卿卿性命」是紅樓夢裡的ok忠訓名句,足以作為民進黨的借鏡。

*作者為碩士生、新北市民。

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